Foro Club Lada Niva España

Bueno odisea, lo subo aqui porque es lo que me gusta de los foros, que todo queda y es muy facil de encontrar la info, aunque viendo que el foro anda petao de visitias y de comentarios a diestro y siniestro no se si no se perdera entre los miloes de mensajes al lustro que tenemos...
Hara dos años me cantaba jondo la cadena asi que por una vez me dije, voy al taller compro todo nuevo y que me hagan ellos la distri que la verdad, es un coñazo si no controlas mucho...
De paso, quite el tensor hidraulico que traen los multipunto porque con 40000kms ya estaba roto y por eso cantaba la cadena...y puse uno mecanico. El pitorro si no tiene tension va saliendo, asi que si la cadena se destensara pues va saliendo y la va tensando siempre...Uno de 1.7 le puse. Patines nuevos, cadena nueva y tensor nuevo. No se a vosotros pero no hay nada que me de mas asco que hacer las cosas bien y que aun asi salgan mal...
1000kms mas tarde empiezo a oir un ruidillo en el motor, 1000 mas tarde el ruido aumenta, que coño sera pensaba yo y 3000 mas tarde, maximo, estaba claro que era cadena, pero como puede ser cadena???? Lo primero me cague en la familia del mecanico, pobre hombre joder pa una vez que no tiene la culpa...Pero, al final me gustara o no tocaba ver que hostias le pasaba porque el primer finde de sep teneos una ruta de finde entero...
Al lio, abro y efectivamente la cadena destensada, el patin de arriba que peta bastante estaba intacto, como puede ser???? putadon de los gordos, porque estaba convencido que se habria roto el de arriba, igual porque es el mas facil de cambiar?... bueno tambien porque es el que mas peta...
Pues no, puto murfi. Toca abrir la tapa de abajo...puto marron, nunca lo habia hecho, justo acababa de montar radiador nuevo, anticongelante nuevo, sujetaos los electros que me costo la hostia porque el radiador no es original y ...(eso es otra historia)todo fuera, su puta madre.
Ademas llevo el alternador arriba del todo y todo eso va a esa tapa... Suelta la tuerquita esta...pal que quiera hacerlo necesitas una 38 que no tenia y que vale una pasta...
Sueltas todas esas tuercas y CUIDADINNN empiezas a hacer fuerza pa sacarla con unas pestañas que tiene por ahi y no sale, porque, abajo aprovecha 3 de los tornillos del carter para agarrar la tapita...

Total que asi se ve sin tapa.
Todo bien, quito el tensor y si veo que los dos ultimos dientes no salen solos, los saco con la mano lo meto y la cadena se queda tensisisma, asi que si todo esta bien pero el tensor no tensa porque ya esta practicamente todo fuera que puede ser??? Gracias que Hector alias el Datos es una maquina tiene contactos rusos ha preguntao y he aqui el misterio ruso.
Rsulta que hay 3 tipo de cadenas, a b y c (obviamente ni idea de cual tengo yo) unas mas cortas que otras y obviamente hay 3 tensores mecanicos que podriamos llamar tambien a b y c y cada cadena debe ir con su tensor...No podian hacer una largura de cadena y un solo tensor? pues no, para que hacerlo sencillo si podemos complicarlo para todo el mundo???Estoy seguro que poquisimos talleres en el mundo saben esto asi que, muchisimos talleres cambiaran todo y cuando vuelva a sonar se querran cortar las venas...
Yo tengo el del medio, asi que ahora tengo que soldarle algo en la punta para alargarlo y que tense lo que tenga que tensar...Aventuras niva

Son rusos, con esto ya está dicho todo.

Suerte con la reparación.

Pues nada, soldadas un par de tuercas al tensor, padentro y todo montadito y para probarlo que mejor que irse 3 dias de ruta haciendo un porron de kms???
Eso si, quita correas pon, salir el primer dia, viernes por la tarde y a los 15kms miro la temp y casi palmo, 130, la aguja a tope, mierda mierda mierda, paro, miro la correa de la bomba a tomar por culo. Por suerte tuve suerte y no peto la culata y pude hacer toda la kdd...

No ganas para sustos...........
Lo importante es que si al final lo pasasteis bien, esto compensa todos los problemas.

Saludos,

Pues si, al final se encuentra la rata. Muy interesante la info.

Y enhorabuena por la ruta y la diversion.

Y en cuanto a que se pierda la info...

Siempre podemos repetir la misma pregunta de: ¿Porque hace ruido a cadena si acabo de cambiar los tensores y patines? unos 16.000 millones de veces en los chats. Para que se nos grabe a fuego a los que estamos en dichos grupos, y se les olvide rapidamente al que ha entrado solo a preguntar y tenga que preguntarlo de nuevo el siguiente que entre solo para lo mismo...

Pa mi los chats pa decir 4 paridas diarias dpm para el resto foro, aqui al menos si se quedan grabadas...pero parece que soy un diplodocus por edad y por mentalidad tambien...

Nikniva wrote: ↑

Thu Sep 17, 2020 7:42 pm

Pa mi los chats pa decir 4 paridas diarias dpm para el resto foro, aqui al menos si se quedan grabadas...pero parece que soy un diplodocus por edad y por mentalidad tambien...

Aquí otro diplodocus
Lo del WhatsApp está muy bien pero apoyo a Nikniva en que en el foro las cosas quedan para siempre.

Gracias por el aporte.