medidas de neumáticos recomendacion

[Soc_Jo]

Yo llevo ahora mismo las 195/80 R15, pero como lo he levantado 35 mm., las próximas me gustaría que fueran unas 215/75 R15 pero ya me parecen muy grandes.

Saludos,

[Kgelling]

Son equivalentes Soc_Jo.

Hay un cm de diferencia en diámetro, apenas lo ibas a notar en eso. El ancho si.

[Oti]

Está claro que con la 195 -80-15 el niva las mueve bien y depende la zona va ir perfecto. Las grandes ya es otra cosa, potencia, cortar aletas, homologar.

[Nikniva]

Para darse 4 vueltas al año, aunque sean zonas malas no merece la pena meterle 205 80 16, observar bien la foto que puso mi hermano, la "pequeña" es la 195 15, asi que es meter las grandes y morirse el niva, aunque cortes aletas pega en los interiores del paso de ruedas cuando giras tanto a derecha e izquierda asi que hay que comerle unos nervios pequeños que tiene el pase de ruedas y aun asi pega, aunque ahi ya no importa porque no jodes la rueda, rompes rotulas y en general todo mas facil, como es obvio etc etc. Y lo peor tienes que homologarlas, no es muchas pasta unos 160 pavos pero hay que hacerlo...

Si es para 4 dias y el niva de serie, da igual 1.6 que 1.7(este ultimo tiene 10cv mas pero los grupos mas largos, asi que esos 10cv pal tema ruedas se equipara al 1.6) pillaros las 195 15, andar unos años con ellas y si veis que vais a mas pues ya lo pensareis...

[Vicente]

Hola!!

Cuando compre el niva calzaba unas 205/75/15 a los 3 años las cambie por desgaste y monte 215/75/15 el cambio no me gusto, el coche se hizo más perezoso y entre el rozamiento de las ruedas y los desarrollos largos del niva, se hizo muy patoso.
Las mantuve unos años y ahora monto 195/80/15. El cambio que note fue como ir con el coche cargado y 4 personas dentro a ir solo.
Mayor agilidad, dirección más ligera y mayor ligereza de rodadura en general.
Y pase de unas pirelli Scorpion At a unas Insa Turbo Ranger.

Yo por mi por mi experiencia no paso de 195/80/15

Saludos.

[Elpitbull]

Antes no había aclarado... que estaba hablando de ruedas recauchutadas,insa turbo special track.por lo que no tiene nada que ver con l misma medida sin recauchutar

[cobo]

Por experiencia propia:
Con las cubiertas que mejor va es con las 195 80r15 mixtas, y no es necesario cortar aletas porque no toca en ningún sitio
Cuando compré el blanquinegro, llevaba puestas 215 75r15 (tampoco tocaban) y apenas pasaba de 100 km/h., ahora con las Cooper 195 80 r15, pasa de 120 km/h con facilidad.

Las Special Track 195 80r15 sí TOCAN tanto delante como detrás, no queda otra que cortar aletas.
En carretera se nota que pesan mucho y tiran de la dirección. La dirección se nota mucho más imprecisa en curva, además de mucho más ruidoso. También pasa como con las 215, y pierde bastante velocidad punta.

La 205 80 r16 es una burrada, y salvo que sea un 1700 tocado y reprogramado no las aconsejo porque el coche se las ve y se las desea para tirar de ellas.

[Nivallo]

El que me acabo de comprar trae ruedas diferentes en cada eje...
Me acabo de dar cuenta y me parece que no es muy normal, y tampoco creo que sea muy bueno para la mecánica.
Lleva 185/75 r16 delante y 175/80r16 detrás
Las delanteras están más gastadas, no se si cambiarlas por un par igual que las de atrás, o si debería mejor cambiar las cuatro, porque las de atrás, aunque tienen más huella, estan bastante cuarteadas...
Además, siempre oí que a un 4×4 es mejor cambiarle todas las ruedas a la vez, ¿es verdad?

[Kgelling]

Sobre todo no uses el bloqueo. Mientras no lo uses no pasará nada.

Un saludo.

[Nikniva]

Por experiencia propia:
Con las cubiertas que mejor va es con las 195 80r15 mixtas, y no es necesario cortar aletas porque no toca en ningún sitio
Cuando compré el blanquinegro, llevaba puestas 215 75r15 (tampoco tocaban) y apenas pasaba de 100 km/h., ahora con las Cooper 195 80 r15, pasa de 120 km/h con facilidad.

Las Special Track 195 80r15 sí TOCAN tanto delante como detrás, no queda otra que cortar aletas.
En carretera se nota que pesan mucho y tiran de la dirección. La dirección se nota mucho más imprecisa en curva, además de mucho más ruidoso. También pasa como con las 215, y pierde bastante velocidad punta.

La 205 80 r16 es una burrada, y salvo que sea un 1700 tocado y reprogramado no las aconsejo porque el coche se las ve y se las desea para tirar de ellas.

Muy cierto y ademas aun cortando aletas tocan y mucho en los interiores, pa ir mucho y a sitios muy muy malos genial si tienes motor, con motor de serie, aun siendo un 1.7 el niva se muere... Ademas, obviamente, una special en 205, andandolas muy desinfladas porque en sitios muy malos hay que andar asi, la mecanica sufre el doble, total, que para el 99.99% con una 195 80 15 es mas que suficiente.

De 185 a 175 si son originales apenas hay diferencia no vas a romper nada, ahora, si estan viejas, unas sin dibujo otras cuarteadas, pues la decision es facil no????